BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander

(Dân trí) - Sở hữu giá bán quy đổi khá cạnh tranh, trong khi trang bị tiện nghi và an toàn dồi dào, BYD M6 sẽ là nước cờ tiếp theo để thương hiệu xe điện Trung Quốc này chinh phục khách hàng nước ta.

BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第1张Nhiều đại lý BYD tại Việt Nam đã nhận đặt cọc mẫu MPV thuần điện cỡ trung M6 và tiết lộ rằng xe dự kiến "chào sân" vào tháng 10. Khi đó, M6 sẽ là mẫu xe đa dụng thuần điện (MPEV) tiếp theo gia nhập thị trường nước ta, sau sản phẩm "đồng hương" là 7X-E (Ảnh: BYD).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第2张Gần đây, M6 gây tiếng vang trong khu vực, tiêu biểu là hơn 1.500 đơn đặt hàng trong 10 ngày ở Indonesia. Thành công này một phần nhờ mức giá hấp dẫn, 829.900-929.900 Baht (tương đương 593-671 triệu đồng) cho phiên bản Dynamic và Extended tại Thái Lan. Giá trên rẻ hơn cả biến thể hybrid của Mitsubishi Xpander (Ảnh: BYD).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第3张

BYD M6 dài 4.710mm, rộng 1.810mm và cao 1.690mm, chiều dài cơ sở 2.800mm. Kích thước này nhỉnh hơn nhóm xe cỡ nhỏ và tiệm cận Toyota Innova Cross, Hyundai Custin. Mẫu xe của thương hiệu Trung Quốc có khoảng sáng gầm 170mm (Ảnh: Autolifethailand).

BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第4张Không "SUV hóa" sản phẩm của mình, BYD duy trì lối thiết kế mềm mại. Tương tự chiếc crossover Atto 3, điểm nhấn trên "gương mặt" của M6 là thanh màu bạc to bản với logo nổi, nối liền cụm đèn pha full-LED (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第5张Thân xe với đường gân dập nổi chạy từ trước ra sau. Các trụ xe màu đen bóng tạo hiệu ứng "mui bay" và dải trang trí mạ crôm bao quanh cửa sổ hay ốp babule. Gương chiếu hậu ngoại thất trên cửa hứa hẹn mở rộng tầm quan sát của người lái (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第6张La-zăng 17 inch, lốp 225/55 R17 và hệ thống 4 phanh đĩa là trang bị mặc định của dòng xe đa dụng cỡ trung này. Hệ thống treo sau của M6 dạng liên kết đa điểm thay vì thanh xoắn như Innova Cross - mẫu xe đắt hơn tới 549.000 Baht (khoảng 400 triệu đồng) (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第7张Cụm đèn hậu LED có đồ họa 5 vạch cùng thanh mạ crôm thanh mảnh vắt ngang cửa hậu. Cánh lướt gió cỡ lớn và ăng-ten dạng vây cá mập đều được lắp sẵn (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第8张Hệ thống điều khiển tập trung về màn hình cảm ứng trung tâm, không gian bên trong chiếc M6 có phần chững chạc, dễ được lòng số đông thay vì phá cách như Dolphin hay Atto 3. Nhiều bề mặt bọc da nhân tạo hoặc nhựa mềm kết hợp với những mảng ốp giả gỗ sần và nhựa đen bóng (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第9张Màn hình cảm ứng 12,8 inch có thể xoay 90 độ để hiển thị ngang hoặc dọc, cài đặt sẵn ứng dụng phát nhạc, podcast, video kỹ thuật số Spotify và bản đồ, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Hệ thống âm thanh 6 loa (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第10张Từ phiên bản khởi điểm, BYD M6 đã có điều hòa tự động 2 vùng độc lập, mở/khóa xe và khởi động bằng thiết bị hỗ trợ NFC, cửa sổ lên/xuống một chạm và chống kẹt ở tất cả vị trí, khởi động từ xa, cần số điện tử và phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold. Kính trần toàn cảnh, hệ thống lọc bụi mịn PM2.5, cốp điện và sạc không dây chuẩn Qi là "option" cho bản Extended (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第11张Đáng tiếc, bảng đồng hồ chưa được nâng cấp lên loại điện tử hoàn toàn mà là analog kết hợp với màn hình 5 inch như thế hệ tiền nhiệm (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第12张Toàn bộ ghế ngồi bọc da nhân tạo màu nâu, riêng bản Extended được bổ sung hàng ghế trước chỉnh điện và hệ thống thông gió (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第13张BYD M6 ở Thái Lan được bố trí cấu hình 2-2-2 chỗ ngồi với cặp ghế độc lập, trong khi phiên bản dành cho thị trường Indonesia có thêm tùy chọn cấu hình 7 chỗ. Hành khách có cửa gió điều hòa, đèn đọc sách LED và các cổng sạc USB. Điểm trừ là độ ngả lưng ghế tối đa không sâu bằng Xpander hay Veloz Cross (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第14张Những ai cao trên 1,7m sẽ dễ cảm thấy mệt mỏi nếu ngồi đủ lâu ở hàng thứ ba do ghế nằm khá sát với sàn xe, buộc người ngồi phải co gối lại. Bù lại, khu vực này có khoảng sáng trên đầu tương đối ổn cũng như một số tiện nghi cơ bản như hộc đựng đồ hay cửa gió điều hòa (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第15张Với tất cả vị trí ngồi trong xe được sử dụng, khoang hành lý của BYD M6 chỉ đạt 180 lít - kém 59 lít so với Innova Cross. Người dùng sẽ có không gian chứa đồ khả dụng rộng gấp 3,2 lần (580 lít) sau khi gập hàng ghế cuối cùng. Cốp trước "vắng mặt" trên chiếc BYD dù không gian còn lại vừa đủ cho một vali cỡ nhỏ (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第16张Ngoài đầy đủ tính năng cơ bản như 6 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp và cảm biến lùi, phiên bản tiêu chuẩn có giá bán quy đổi chưa đến 600 triệu đồng đã có loạt công nghệ ADAS gồm: kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động phía trước và hỗ trợ giữ làn đường (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第17张Bản Extended thêm phần an toàn với hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo phương tiện tiến gần khi mở cửa và đèn pha tự động thích ứng. Dù lựa chọn biến thể nào, khách hàng mua xe đều có sự giúp đỡ của hệ thống camera 360 độ tích hợp hiển thị 3D sắc nét (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第18张"Trái tim" của M6 Extended là một mô-tơ dẫn động cầu trước sản sinh công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310Nm. Cụm pin LFP Blade có dung lượng khả dụng 71,8 kWh, đủ để chiếc MPEV di chuyển lên tới 530km sau mỗi lần sạc đầy (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第19张

Một số nguồn tin nói rằng phiên bản dự kiến được phân phối ở Việt Nam lại sử dụng hệ động lực giống bản Dynamic, gồm động cơ điện mạnh 161 mã lực/310Nm và bộ pin 55,4 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa 420km (Ảnh: Autolifethailand).

BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第20张Bên cạnh các chế độ vận hành Normal (Bình thường), Eco (Tiết kiệm) và Sport (Thể thao), người lái có thể tùy chỉnh mức độ can thiệp của chế độ tối ưu quãng đường di chuyển hay hệ thống phanh tái tạo năng lượng (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第21张Nhờ mức hỗ trợ công suất sạc DC tối đa 115 kW trên bản Extended và 89 kW trên bản Standard mà người dùng chỉ cần chờ 40 phút để dung lượng pin tăng từ 10% lên 80%. Tuy nhiên, công suất sạc AC bị giới hạn ở mức 7 kW trên tất cả phiên bản (Ảnh: Autolifethailand).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第22张Trong tình huống chủ xe đi dã ngoại hoặc nơi sinh sống rơi vào cảnh mất điện, tính năng Vehicle-to-Load (V2L) thông qua bộ chuyển đổi đi kèm sẽ biến chiếc M6 thành một máy phát điện di động với công suất tối đa 2.000W, đủ sức duy trì hoạt động các thiết bị điện thiết yếu trong vài ngày (Ảnh: BYD).BYD M6 sắp về Việt Nam, sẽ "đấu" Innova Cross nhưng giá rẻ hơn cả Xpander 第23张BYD M6 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Trong tương lai, mẫu MPV này có thể sẽ được xuất xưởng ở Đông Nam Á, hứa hẹn giá bán dễ tiếp cận hơn. Sự góp mặt của M6 giúp khách hàng thêm lựa chọn ở phân khúc xe đa dụng dưới 1 tỷ đồng, đồng thời mở ra cơ hội để BYD tiếp cận người tiêu dùng và tăng độ nhận diện thương hiệu. Tuy nhiên, trạm sạc vẫn là rào cản lớn (Ảnh: BYD).