Thú chơi mô tô phân khối lớn bắt đầu nở rộ tại Việt Nam kéo theo sự hình thành các hội nhóm, cộng đồng có cùng đam mê chinh phục các cung đường. Đây không chỉ là một thú chơi tốn kém về tiền bạc mà còn đòi hỏi người sử dụng có những kỹ năng nhất định để điều khiển được những chiếc mô tô đầy sức mạnh.
Trao đổi về vấn đề này, anh Nguyễn Văn Lộc, một chuyên gia về mô tô Triumph. đã có những chia sẻ về niềm đam mê cũng như kỹ năng an toàn cho biker khi lái xe mô tô phân khối lớn.
Theo anh Lộc, cộng đồng biker tại Việt Nam được hình thành và mở rộng rất nhanh trong thời gian qua nhưng mới chỉ là tự phát. Các biker chưa có sự tìm hiểu để có những kiến thức cơ bản về mô tô phân khối lớn.
“Việc vận hành và làm chủ một chiếc mô tô phân khối lớn khác hoàn toàn với việc điều khiển một chiếc xe máy thông thường. Ví dụ như việc sử dụng phanh. Khi nào thì dùng phanh trước, khi nào thì dùng phanh sau. Đặc biệt là phanh khi vào cua, rất nhiều biker sử dụng theo cảm tính. Như thế rất nguy hiểm khi điều khiển xe.
Việc sử dụng số thấp là một điều rất cần thiết khi chạy xe mô tô phân khối lớn. Nhiều biker hay sử dụng số cao để xe không bị gằn máy. Những kỹ năng chạy số thấp hay còn gọi là “hãm bằng động cơ” là một kỹ năng cơ bản mà bất kỳ biker nào cũng nên được trang bị trước khi vận hành những con mãnh thú đặc biệt khi chạy đường đèo, núi".
Anh Nguyễn Văn Lộc - chuyên gia về xe mô tô Triumph.
Cũng theo anh Lộc, một biker thực thụ phải có đam mê, thể hiện qua sự hiểu biết để điều khiển chiếc mô tô của mình một cách an toàn.
“Tôi thấy rằng điều cần thiết nhất đối với một biker chính là đam mê. Chỉ có đam mê, họ mới có tinh thần sở hữu, chăm sóc và niềm khát khao cháy bỏng được chạy xe và chinh phục các cung đường.
Nhưng các biker chỉ thực sự đam mê khi họ hiểu được chiếc xe của họ. Từ cách vận hành, cách điều khiển. Bởi suy cho cùng, chính người điều khiển mới biết họ thực sự cần gì và khi hiểu, họ yêu và lan tỏa đam mê. Từ đó những cộng đồng chuyên nghiệp sẽ được hình thành và phát triển”.
Mỗi biker đều cần được trang bị kiến thức và kỹ năng an toàn cơ bản khi điều khiển xe mô tô phân khối lớn.
Dưới góc độ chuyên gia, anh Lộc cho biết để mô tô phân khối lớn trở thành một sân chơi chuyên nghiệp và an toàn hơn thì các biker cần phải được trang bị những kiến thức cơ bản và kỹ năng an toàn về xe.
Hiện tại, các lớp thực hành và nâng cao kỹ năng điều khiển mô tô mới dừng lại ở lớp tự phát. Tình trạng này chỉ có thể được cải thiện thông qua chính cộng đồng biker đông đảo và mạnh mẽ, nơi các chuyên gia mô tô có thể chia sẻ kinh nghiệm và kỹ năng cho biker mới, cũng như ý thức của mỗi thành viên cộng đồng về sự cần thiết của kỹ năng điều khiển mô tô an toàn.
Top 10 siêu mô tô nhanh nhất thế giới năm 2024 17/04/2024 
Honda trở thành nhà cung cấp xe máy điện cho đối thủ Yamaha 14/08/2024 
Sản lượng xe máy sản xuất tại Việt Nam tăng mạnh 05/08/2024 
Kawasaki trình làng mẫu xe máy đầu tiên chạy bằng hydro 26/07/2024 Xem nhiều Xe
VinFast VF 5 Plus - Món hời cho tín đồ xê dịch với chi phí sạc 0 đồng, bảo dưỡng rẻ hơn xe máy
Xe
Rolls-Royce lên lịch ra mắt SUV điện đầu tiên
Xe
Siêu xe Lamborghini Aventador biển tứ quý 9 rao bán giá 22 tỷ đồng
Xe
Xế cổ Mercedes 300SL hư hỏng nặng được đấu giá cao bất ngờ
Xe
BMW sắp trải qua cuộc cách mạng về thiết kế
MỚI - NÓNG
Xe khách tông xe container trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, 1 người chết, 12 người bị thương
Xã hội TPO - Sáng nay, chiếc xe khách Thuận Thảo chạy trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo hướng từ Bắc vào Nam, khi đến Km227+800 đoạn qua xã Hàm Thạnh, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận đã tông vào đuôi xe container khiến 1 người chết, 12 người bị thương.
Giám đốc Sở Y tế tỉnh Phú Yên xin thôi việc theo nguyện vọng cá nhân
Xã hội TPO - Bà Nguyễn Thị Mộng Ngọc - Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Phú Yên, đã được UBND tỉnh Phú Yên cho thôi việc theo nguyện vọng cá nhân.
Đăng thảo luận